亚洲城App

尚未命名,已经很尴尬

新的运输部长,我们昨天甚至不知道他们的名字,并没有真正掩饰

甚至没有时间打开他的纸箱林荫大道圣日耳曼,他已经不得不处理铁路工人的愤怒

由南铁路,CGT,FO和CFE-CGC称为罢工(这些工会代表铁路工人的70%)肯定没有达到1月19日和3月10日的投票率

但这是一场“严重”的罢工,CGT cheminots总书记Didier Le Reste说

根据SNCF的数据,早上有25.5%的罢工者,根据工会的说法,27%到28%的罢工者,今年的第四次罢工是对新政府的强烈信号

“这是一个很好的数字,很有趣,它可以与权力建立权力平衡,”FO铁路员秘书长ÉricFalampin说

在南方更强大法国罢工者的地图是完全不同的

他们在南方比在北方更多

根据SNCF的数据,手掌是蒙彼利埃地区,在10:45超过46%

图卢兹,波尔多和马赛地区紧随其后

斯特拉斯堡以10%的市场收盘,没有考虑到SNCF的总部(4%)

发布不满的原因很多

在第一行中,长期以来设想的公共服务自由化是由于开放的竞争所致

但铁路也对国家的金融脱离而愤怒

正如他们想重申他们明确反对创建最低限度的服务一样,质疑罢工权利

工会还呼吁立即开始工资谈判

与Didier Le Reste的“破损计划”相比,他们非常担心货运重组的计划

“如果在法国国营铁路公司罢工,是铁路不满意工资,就业,也捍卫公共服务的概念,工人安装

这也是他们投票的一部分 - 上周日“在关于欧洲宪法的公投中,FO秘书长Jean-Claude Mailly表示法国国际米兰

罗宾的上诉这一次,工会以紊乱的方式罢工

“法国国营铁路公司和前政府的管理层对工会施加压力,要求他们劝阻他们不要罢工

因此,八个组织中有四个参加了这项运动,“Didier Le Reste指出

在信中供 - 铁路工会和昨天公布前部长吉勒·德罗宾(UDF)号召铁路工人不罢工,称运动“严重损害了公司,特别是货运活动” “鉴于讨论将毫不拖延地开放”

走向全国行动埃里克Falampin,铁路FO说:“考虑到国家行动之前,我们必须先与工会定义的后果讨论

”就其本身而言,南方铁路公司呼吁对当地的运动进行更新

目前,代理分流阿谢尔,在伊夫林省,250次面临裁员,决定继续罢工

政府宣布的讨论将取决于未来的交通部长

迪迪埃勒雷斯特说:“我更多地依赖铁路的动员,而不是新部长

” “如果未来交通政策派生没有教学的5月29日发生的事情,那么政府应该期望困难的日子里,”警告埃里克Falampin

压力在政府肩上

引人注目的员工希望转变

朱利安巴尔博尼